Az új év februártól novemberig tart, összesen 19 eseményt foglalva magában. A szezon első F1-es versenye Melbourne-ben, Ausztráliában https://fogadas-sport.com/pariuri-sportive-rezultate/ lesz, majd szorosan követi a 14 nappal későbbi Bahreini Nagydíj, a 14 nappal későbbi Sanghaji Nagydíj, és hasonlók, mielőtt novemberben Abu Dhabiban megrendezésre kerülne az év utolsó versenye. Néhány pálya, mint például a Circuit de Salon-Francorchamps, elektromos pályának nevezik, mivel a leggyorsabb autókat részesítik előnyben, míg néhányat, mint például az Autodromo José Carlos Pace, kompakt pályának neveznek, mivel a modernebb autókezelőket részesítik előnyben. A képzés során az új motorosok a rajtrács helyezéséért versengenek, hogy megnyerhessék az új MotoGP™ futamot, és ott van a vasárnapi GP-futam is, amely mindkét futamra hasonló rajtrácsot használ.
Amerika rutinja
Nagyon fontos megérteni, hogy hol kell hasznosítani a tudást, mivel ez segít majd az új verseny megtervezésében, mind a nézőszám, mind a helyezés alapján. Ahhoz, hogy ne vesszen kárba a nézőszám és a fogadási lehetőségek tekintetében, pontosan tudnia kell, hogy melyik napon lesz a Francia Nagydíj, a legújabb dátumot és a személyes élményt. Szánjon rá időt, és néhány perc múlva már Önnél lesz, amije van.
Ce Népi
Ugyanakkor a rajongók böngészhetik weboldalunk legújabb MotoGP™ szabályait, ahol további, átfogó videómagyarázatokat találhatnak a legújabb címmel kapcsolatban, és megtekinthetik a legújabb játék részleteit. Egy másik legendás hely az északkelet-franciaországi Champagne régióban található új Reims-Gueux pálya. Ez a pálya adott otthont az 1938-as legutóbbi Francia Nagydíjnak, és az 1950-es Formula–1-es világbajnoki cím első évében is szerepelhettünk.
Jönnek a jelenlegi élvonalbeli programok, mint például Hockenheim (Németország), Interlagos (Brazília), Monza (Olaszország), Silverstone (Egyesült Királyság) és Yas Marina (Abu Dhabi). Minden útvonalhoz tartozik egy térkép, amely körönkénti elemzéseket tartalmaz, valamint teljes hosszt, időket, tárolt Grand Prix-adatokat, köridőket és nyertesek listáját. Ezenkívül az új dallamkialakítás azt jelentette, hogy az F1-es autók nem mentek olyan gyorsan az első egyenesben, mint a Le Man-i versenyzők. „A Grand Prix autók általában lassabban haladtak, és inkább összeomlottak a csúcsra” – mondta Graham Hill.
Az ilyen típusú dalok elegendő időt biztosítanak ahhoz, hogy nyáron, amikor gyönyörű az idő, bőven legyen hely a száguldásra, és télen is lehűljön. Ugyanakkor az új F1-es daloknak az Egyesült Királyságban rövidebbeknek kell lenniük, mivel kevésbé éghajlati függőségekkel küzdenek. Az F1-es dalok új típusú hossza is az új típusú pályáról származik, amelyet az új pálya tesztel. Bizonyos pályák, mint például a Circuit de Salon-Francorchamps és a Suzuka Routine, képesek kezelni a korlátozási sebességet, míg a legtöbb más pálya, mint például a Circuit de Catalunya, a technikaibb vezetésre van tervezve. Az új Routine de Barcelona-Catalunya például lényegesen hosszabb felépítésű az új dalhoz képest. A MotoGP™ cím működéséről szóló útmutatóban elmagyarázzuk a MotoGP™ versenyhétvége eredményeit, a verseny szervezését, valamint a technikai szabályokat, amelyeket a versenyző közösségeknek és a versenyzőknek be kell tartaniuk.
Áramkör részletei
A következő nagydíj kijáratánál kisebb változtatásokat eszközöltek a pályán, az Adelaide-i hajtűkanyart követően az Essex-en teljesen eltörölték, és a hajtűkanyar tetejét hátrahúzták, széles kijáratot eredményezve. 2001-ben módosításokat végeztek az új résen, amikor a kiindulópont az Estoril-kanyar új bejáratához került, állítólag az új gyorsulási sáv biztonságosabb használata érdekében; ennek hatékonysága vitatható. Az új Francia Nagydíj legszebb versenyszáma, a Magny Cours – más néven az új Circuit de Nevers – 1960-ban készült.
Minden versenyzőnek hét motorja van minden évszakra, és egy meghatározott mennyiségű gumiabroncs is van minden tapasztalathoz, miközben a kerékpárok üzemanyag-tartalma nem haladhatja meg a 22 litert edzés közben, különben harcba keverednek. A MotoGP™ első osztályából induló Grand Prix előtt a legújabb motorosok a prototípusokért versenyeznek – olyan motorokért, amelyeket nem homologizáltak közúti használatra. A Moto2™-ben és a Moto3™-ban sincs keddi futam, de 2024-től az új szokások és az időmérő edzések felállásai megegyeznek a MotoGP™-vel. A Moto2™-ben az új motorosok ugyanazokat a 765 köbcentis, háromhengeres Supreme motorokat használják, míg a Moto3™-ban 250 köbcentis, egycsöves motorokat más gyártóüzemekből. Mivel a nagydíj csúcspontja, a hétvégi déli teljes MotoGP™ versenyek jellemzően a regionális rajtnál délután 2 órakor kezdődnek, általában 40 és 45 perc között tartanak, és a teljes távok 100 km-től 130 km-ig terjedhetnek, az új verseny hosszától függően.
Könnyű repülőgépek és magángépek birtoklásához a Nevers-Fourchambault repülőtér körülbelül 30 perc autóútra található északra. Míg az új menetrend egy lépéssel közelebb van ahhoz, ami előttünk áll, a vidéki Franciaország közepén fekvő terület semmiképpen sem tetszik azoknak az F1-es paddock-osoknak, akik Le Castellet láthatóbb élményeit részesítették előnyben a déli partvidékkel szemben. 1986-ban a Nièvre-i regionális szabályozók úgy döntöttek, hogy megvásárolják az új pályát, közvetlenül Bernigaud mellett. Az a tény, hogy a régió Mitterrand elnök otthona, talán hozzájárul az új eladásokhoz és a terület iránti új érdeklődéshez, így elszakíthatja az új Francia Nagydíjat a Paul Ricard-i elég időtöltéstől. Már most is van néhány mód, amellyel követheti az új Formula 1-es francia csatát. Énekelhet a Heavens Sports csatornára, amely a legújabb versenyeket kínálja, vagy élvezheti a legújabb valós idejű online közvetítési funkciókat, amelyeket a legjobb sportfogadóirodák kínálnak.